Какие качественные машины: зарубежные или отечественные
зарубежные

или
отечественные


Сообщение отредактировал KONDOR-B@D BOY - Aug 11 2008, 22:11

Почему это ручная сборка более качественна, чем автоматическая? А как же человеческий фактор?

Сам в последнее время сменил достаточно машин, в итоге решил, что новых машин в пределах 400 тыс., нормальных - не бывает, Kia Spectra... ога, хорошая с виду, фильтра салона нет, салон... просто обычный, а расход движка 1.6 просто дикий, не говоря уже о задумчивом автомате, короткоходной подвеске и ужасных отзывах владельцев(типа движок заклинило после 300км или уже два раза АКПП меняли за 3000км). Всякие ланосы и аценты даже не смотрел, комплектация какая-то бедная и на вид страшноваты(ну лачетти хетчбек ниче хотя). Мой выбор пал на Nissan Almera II, не новая, пластик местами дешевле чем в спектре, но качество и комплектация "полный фарш" не оставили меня равнодушным. Ничего вообще не ломалось, только масло в АКПП после покупки заменил, от греха подальше...

А правда АКПП медленнее разгоняются чем КПП ?

Смотря какая прокладка у КПП

Нащет конвеера и ручной сборки.
На КАМАЗЕ например конвеер только передвигает раму и тяжелые агрегаты, а все детали навешиваются вручную, и прикручиваются вручную. Что сборка кабины, мостов, редукторов, самого автомобиля, все вручную - такчто про КАМАЗ тоже можно сказать что он ручной сборки, а где качество?
Другое дело когда автомобиль собирает один-два человека от начала до конца а не тысяча - вот тут качество - ябы назвал это индивидуальной сборкой а не ручной

Майбах имел ввиду? Камаз 4911 собран не хуже, если выигрывает одну из самых знаменитых гонок на планете

Сообщение отредактировал _Strogg_ - May 16 2008, 11:24

Не хочу показаться не патриотом, но иномарки лучше как ни крути.

З.Ы. Может видели рекламу Калины?..Ну ещё фин катает на калине и говорит что типа машина будущего...Хм...Вот видете каГ нужна реклама отечественному автопрому...

ну... да, при одинаковых прокладках

В АКПП достаточно большие потери, те трение выше и, обычно, в АКПП меньше передач, что естественно не позволяет всегда держать обороты близкие к оптимальным(мало, кто так ездит), но АКПП(хорошие) переключаются достаточно быстро, быстрее многих водителей с ручной КПП. Так же есть такая вещь, что двигатели, которые работают в паре с АКПП настроены немного иначе, а именно: угол опережение зажигания установлен значительно позже, чтобы двигатель был более тяговит с самых низов, это серьезно сказывается на мощности при оборотах за 3-4тыс.

Вообще, я не чувствую себя каким-то ущербным сейчас Разница очень мала, а как я уже говорил, АКПП с низов идет лучше, так что в городе вы окажетесь даже быстрее, особенно старт(если водитель ручной КПП не решил добить свое железо), на трассе - да, вы может быть почувствуете те пару процентов разницы.

Kitty, ТАЗики точно не быстрее уедут

Сообщение отредактировал Jay - May 21 2008, 19:18

только отечественые , сними никакая машина не сравнится!!!!!!

почему ты так решил? есть такие машины которых ты и не видал!!!

На мой взгляд зарубежные!!

у каждого с вое мнение

на днях заценил Тойоту Спринтер 92г.в. автомат, 1.6, салон супер ничего не дребежит(мое имхо жигули отсасывають-там все дребежит уже с конвейера), тянет хорошо,очень удобно - мне очень понравилась + цена неплохая товарисчь взял в москвакассах за 100К
из минусов правая она, но как утверждают многие правые япошки очень надежны и качественны, корочь я влюбился
поправочка (она же недописка ) читаем не просто Спринтер, а Sprinter Marino

Сообщение отредактировал bigAl - May 25 2008, 20:15

2Jay
Неактуална Некоторые современные АКПП гораздо быстрее чем пилот переключают передачу. Вернее сказать- пилот успевает ТОЛЬКО переключить передачу, а современная АКПП доводит двигатель до нужных оборотов (точность +/- 5 об/мин), переключает передачу, сдает обороты вниз и выстраивает их. Все это счастье за 0.04 сек

А миф "лучше подержанная иномарка, чем новая нашемарка"- фуфло.
Если так хочется сравнить- возьмите Ford Sierra '92 и ВАЗ - 2112. А теперь посчитаем, сколько стоит (пусть и одинаковый) ремонт подвески и полной смены стоек. Выигрывает ВАЗ. Ремонт кузова- ВАЗ. Оптика- ВАЗ. И так почти везде.

Сообщение отредактировал -=Sm()kE=- - May 26 2008, 15:15

зато на иномарке если ее не убивать.... ремонта той же подвески хватит по времени на больший срок...

Ну я так и написал, про скорость переключения. Дело в том, что у АКПП трение намного выше, отсюда тоже потери.

АКПП и медленее разгоняется и бензина больше жрет? Что заставляет покупать АКПП? Лень?

зарубежные канечно лучше))))))

Кошелек должен быть толстым ;)

зато потом на нашу же, российскую, уйдет столько же денег...лучше один раз раскошелиться, чем потом мучаться... мой знакомй купил двенадцатую, с нуля...так он через месяц на нее уже потратил около 3 тысяч...

Как много
Это еще мелочи
Вот мой знакомый купил 12 и вложил уже оклол 70 тысяч...и пока не собирается останавливатся

ну это тока через месяц...не знай скока еще потратит...хотя он щас хочет купить аудюху...Слава богу!!!атто точно банкротом станет...ггг..

Я тебе как-нибудь дам покататься Хотя, чтобы понять надо хотя бы час поездить в городе.

Почему я взял машину с АКПП:
1. Надеюсь на то, что ходовая и двигатель не так сильно изношены, чтобы убить машину с АКПП надо делать это умышленно.
2. Надоело качать левую ногу в пробках, попутно добивая не вечное сцепление.
3. Куда то ездить по не самым лучшим дорогам - одно удовольствие, обгон - автомат сам сделает кик-даун, припускаешь педаль - автомат сам поставит передачу повыше, дабы сэкономить топливо и моторесурс.

PS: До 60-80км я с АКПП разгонюсь не медленнее, а для города - самый нужный диапазон. На первой передаче автомат значительно быстрее, тк передача, когда зажат тормоз - полностью не отключается, а до 60-80 у меня он успеет только на вторую перескочить, а там еще потери мощности почти не ощущаются, вот 3 и 4 - чуть-чуть есть.

Сообщение отредактировал Jay - Jun 6 2008, 19:18