Случай во вторую мировую Опции

[Гость_Strogg_*]

Однажду летчику на самолете ПО-2 (это тихоходный самолет с открытой кабиной) поручили разведать одно поле на возможность организации на нем аэродрома, для этого нужно было приземлится на нем. Но была сильная метель и поле было заснеженым, точно определить высоту невозможно соответственно и приземлится. Он покружил над полем немного и приземлимлся. Как он определил высоту?

Сообщение отредактировал Strogg - Apr 21 2007, 00:05

[Гость_wort_*]

1парашут раскрыл нах самолет легкий вот вы с ним и приводнились спокойно)

так делается но было не так.

2Примитивно начал помаленьку снижаться, водная поверхность простирается далеко, это не взлётка, значит ненадо опасаться что врежешся куданить при медленном снижении

мысль я бы так и сделал, если б движок работал. Однако снижаться потихоньку не получилось

[Гость_wort_*]

В горах был? Если в ДС лазишь могу фотки показать, поди определи расстояние!!

по условию задачи - снежное поле, а не горы.
и кроме того, в реале определю высоту над снегом от 2 до 4 метров, какая и нужна для посадки.

труднее всего - над гладкой водой.

[Гость_Strogg_*]

P.S. я разок посадил поплавковый Piper-Cub ночью на воду в сплошной ливень с неработащим двигателем. Угадайте как

Ты где Кэб то нарыл, да еще поплавковый?
Тут оставалось только одно помойму, тянуть потихоничку, а как вода немножко хвост книзу шоб не скапотировать и плюхнуться..

Сообщение отредактировал Strogg - Apr 22 2007, 22:32

[Гость_wort_*]

Ты где Кэб то нарыл, да еще поплавковый?
Тут оставалось только одно помойму, тянуть потихоничку, а как вода немножко хвост книзу шоб не скапотировать и плюхнуться..

а их по России уже много
В Самаре несколько штук есть. В Краснодаре чуть ли не эскадрилья. В Ульяновске есть один. Там все и случилось.


с неработающим движком не получится тянуть потихонечку хвостом вниз.
тока обычное планирование, метра 3 в секунду снижение

Сообщение отредактировал wort - Apr 22 2007, 22:37

[Гость_Strogg_*]

Над стараться держать угол снижения какможно меньше на всей траектории значит, если воды невидно совсем, щитками работать..

[Гость_wort_*]

да он практически фиксированный этот угол.

вощщем лечу и всплывает в памяти как один польский летчик влетел в грозу, разбило ему крупной градиной в лобовое и посекло лицо, глаза кровью залило, так он сажал на луг, ориентируясь на мычание коров. и сел ведь. ..

[Гость_Strogg_*]

Хых бывали случаи (в Дубае чтоли, хз где чет забыл) А300какойто сел с полностью отказавшей гидравликой(ни рули высоты ни направления неработали) и сел не на луг а на нормальную полосу.. А еще через несколько лет в такойже ситуации другой лайнер несмог сесть.. От мастерства летчика зависит, ну и как повезет..

Сообщение отредактировал Strogg - Apr 22 2007, 23:07

[Гость_Strogg_*]

да он практически фиксированный этот угол.

вощщем лечу и всплывает в памяти как один польский летчик влетел в грозу, разбило ему крупной градиной в лобовое и посекло лицо, глаза кровью залило, так он сажал на луг, ориентируясь на мычание коров. и сел ведь. ..

Неужто по звуку воды приземлял?

[Гость_wort_*]

Неужто по звуку воды приземлял?

вот именно.
дождь лупит по воде довольно сильно.
собсно и движок выключил чтоб слышать.