IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> BMW, Модельный ряд
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:17
Сообщение #1


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Здесь я представляю Вашему вниманию модельный ряд БМВ на сегоднешний день...


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
4 страниц V   1 2 3 > »   
Создать новую тему
Ответов (1 - 19)
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:19
Сообщение #2


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 1



Укороченные 3-дверные хэтчбеки серии 3 Compact, которые до этого представляли баварскую компанию в огромном по предложению моделей европейском размерном классе С, по ряду причин тем не менее не могли на равных конкурировать с более дешевыми и просторными хэтчбеками типа Peugeot 307 или VW Golf V. Поэтому менеджеры BMW и решились на разработку специально предназначенного для этой цели автомобиля, сохраняющего традиционный для BMW привод на задние колеса. Прямой конкуренции нового хэтчбека от BMW, например, с автомобилем VW Golf V, не получилось, так как его стоимость оказалась заметно выше, в том числе и относительно 3-дверных хэтчбеков серии 3 Compact. Так, стоимость базовых моделей BMW 116i, 118i, 118d и 120d в Германии находится в пределах 23,2-30,8 тыс. евро, тогда как аналогичные модели BMW 316ti, 318ti, 318td и 320td обходятся в 21,8-25,5 тыс. евро. Для сравнения - новейшие хэтчбеки VW Golf V с моторами 1,6 и 2,0 л стоят заметно дешевле - от 16,8 до 21,0 тыс. евро.

Разумеется, при таком уровне цен потребительские свойства хэтчбека от BMW просто обязаны быть выше, чем у всех остальных европейских переднеприводных одноклассников. Причем не только по уровню стандартного оснащения, но и по другим показателям, включая подтверждение широко известного слогана от BMW - "С удовольствием за рулем".

Первыми на европейском рынке появились 4 базовые модели с двигателями рабочим объемом 1,6 л и 2,0 л. Все они обрели несущий кузов с внушительной колесной базой в 2660 мм, однако он достаточно короткий (4227 мм), чтобы не выделяться на фоне моделей этого класса. Конечно, из-за классической компоновки новые модели отличаются повышенной собственной массой и наличием высокого тоннеля (для карданной передачи) в салоне, однако подобные недостатки едва ли станут существенными, ибо места в салоне для пассажиров вполне достаточно, а вместимость багажного отсека лишь немного уступает конкурентам. Поскольку платформы машин 1 и 3 серий значительно унифицированы, ожидается, что ходовые свойства новых хэтчбеков едва ли будут хуже, чем у седанов или хэтчбеков 3 серии.

Базовая модель 116i обрела новый 1,6-литровый двигатель обычной конструкции (с впрыском бензина во впускной трубопровод). Благодаря регулируемым фазам газораспределения впускных и выпускных клапанов (система double VANOS) его мощность повышена до 115 л. с., что позволило поднять максимальную скорость 116i до 200 км/ч. Мощностные показатели уже известного по моделям 3 серии 2,0-литрового мотора типа Valvetronic (без дроссельной заслонки), который установлен на модели 118i, повышены с 143 до 150 л. с. Две дизельные комплектации 118d и 120d оснащают прежним 2,0-литровым мотором с системой Common Rail II поколения (давление впрыска топлива повышено до 1600 бар), в результате чего их мощность возросла до 122 л. с. (118d) и 163 л. с. (120d). Комплектация 116i оснащена механической 5-ступенчатой коробкой передач, а все остальные - 6-ступенчатой. По заказу модели 118i и 120d оборудуют гидромеханическим 6-ступенчатым "автоматом" с функцией Steptronic. Активная безопасность соответствует самым высоким критериям, присущим марке BMW. Здесь есть безопасные шины с датчиками контроля давления воздуха, мощная тормозная система с АБС и рядом других дополнительных устройств. Начало европейских продаж нового хэтчбека - сентябрь 2004 г.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:16


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:19
Сообщение #3


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 5 Touring

Универсалы этой серии практически сохраняют потребительские свойства седанов и вполне соответствуют потребностям людей, любящих спорт и активный отдых. Новинка стала заметно просторнее, чем ранее, но по максимальной вместимости грузового отсека (1,65 м3) все же уступает своему главному конкуренту - универсалу Mercedes-Benz E-класса (1,95 м3).

Складываемая багажная полка и различные петли для фиксации груза дают больше возможностей для безопасного движения с багажом.

Задняя дверь универсала может открываться по сигналу с брелка. Предусмотрено открывание не только всей двери, но и отдельно ее стекла. Все модели Touring обрели пневмоподвеску задних колес с эффектом выравнивания кузова при полной загрузке. Поначалу покупателям предлагаются только 4 модели: бензиновая 525i, 545i и дизельные 525d, 530d. Силовые агрегаты этих автомобилей идентичны седанам. Модель 525d Touring оснащена модернизированным 2,5-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 177 л. с. (ранее 163 л. с.). Все они комплектуются 6-ступенчатыми механическими или гидромеханическими автоматическими коробками передач. Начало европейских продаж универсалов 5 серии - лето 2004 г. Уровень цен в Германии - от 40,4 тыс. евро и выше.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:18


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:20
Сообщение #4


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 6 Cabrio

Преобразование кузова "купе" в открытый 4-местный кабриолет при внешней простоте является достаточно сложной инженерной задачей. Отсутствие крыши резко снижает жесткость кузова, поэтому внутренний каркас открытого кузова существенно усиливается. Это повлекло за собой утяжеление открытого кузова на 200 кг (более чем на 15 %) относительно варианта "купе" с примерно одинаковым оснащением. Мягкий складной тент в течение нескольких секунд с помощью электропривода складывается под жесткой крышкой отделения для тента, расположенного в багажнике. Автоматически срабатывающая система защиты при возможном переворачивании автомобиля действует независимо от положения тента. Как и купе, новый кабриолет пока предлагается покупателям только в двух исполнениях - это модели 645 Ci Cabrio и 630 Ci Cabrio. Первую машину оснащают высокофорсированным 4,4-литровым мотором V8 мощностью 333 л. с. и тремя вариантами 6-ступенчатой коробки передач: механической, гидромеханической автоматической и автоматизированной механической типа SMG с кнопочным управлением на рулевом колесе. Класс и стоимость этого автомобиля (в Германии - от 80 тыс. евро и выше) дают возможность покупателям воспользоваться такими техническими новинками, как высокоэффективное "адаптивное" рулевое управление и биксеноновые фары, система динамической стабилизации при движении DSC с функциями компенсации бокового крена на виражах. Осенью 2004 г. появилась более дешевая модель 630 Ci Cabrio (от 68,5 тыс. евро) с новейшим высокофорсированным 3,0-литровым бензиновым двигателем типа Valvetronic, мощность которого повышена до 258 л. с. По своему оснащению она немного уступает более мощной комплектации.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:21


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:20
Сообщение #5


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 3 Compact



Некоторое время (ориентировочно до конца 2005 г.) 3-дверные хэтчбеки серии 3 будут выпускаться параллельно с 5-дверными хэтчбеками серии 1. Относительно предыдущего года семейство этих моделей практически не изменилось. Покупателям предлагают 3 базовые комплектации с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,8-2,5 л мощностью 115-192 л. с. и 2 - с турбонаддувным 2,0-литровым дизелем мощностью 115 и 150 л. с. Модели 316ti, 318ti и 320td комплектуются 5-ступенчатыми механическими или гидромеханическими автоматическими коробками передач. Исполнение 318td предлагается только с 5-ступенчатой "механикой", а 325ti с 2,5-литровой "шестеркой" мощностью 192 л. с. c 6-ступенчатой "механикой".

Серия 3 Sedan/Touring



В 2004 г. обширное семейство седанов и универсалов Touring серии 3 выпускалось без существенных изменений. Модельный ряд как седанов, так и универсалов включает по 8 базовых моделей, различающихся между собой мощностью двигателей (115-231 л. с.) рабочим объемом 1,8-3,0 л. Кроме этого, наиболее мощные исполнения 325i, 330i и 330d возможны с полноприводной трансмиссией. Большинство машин комплектуется механической 5-ступенчатой коробкой передач, а модели 320d, 330d и 330i - 6-ступенчатой. По заказу все они могут быть оборудованы гидромеханическими 5-ступенчатыми "автоматами". Универсалы с грузовым отсеком вместимостью 1,345 м3 по уровню комфорта мало чем отличаются от седанов.

Серия 3 Coupe/Cabrio



Купе и кабриолеты этой серии - одни из наиболее распространенных автомобилей такого класса среди европейцев. В 2004 г. появилась еще одна дизельная модель с кузовом купе - 320Cd, силовой агрегат которой аналогичен седану 320d. В целом семейство этих машин, включающее 10 базовых исполнений, в 2004 г. выпускалось без существенных изменений. Кабриолеты с открытым кузовом и мягким верхом могут быть оснащены съемным жестким верхом, что дает возможность эксплуатировать их круглый год. С 2003 г. по заказу все модели оснащают адаптивными биксеноновыми фарами. В Германии базовые комплектации купе предлагаются за 27,9-37,0 тыс. евро, а кабриолеты стоят на 5,4-6,1 тыс. евро дороже.

M3/M3 Cabrio

Модели с индексом М являются как бы тюнинговыми исполнениями BMW и довольно существенно отличаются от серийных машин. Модернизированная подвеска с ярко выраженным спортивным "характером", более эффективные тормоза и особенно двигатель с выдающимися техническими параметрами дают владельцам М3 непередаваемые ощущения от вождения настоящего спортивного автомобиля. Желающие могут заказать вместо обычной 6-ступенчатой механическую коробку на автоматизированную типа SMG II поколения с кнопочным переключением на рулевом колесе. Мягкий верх кабриолета складывается автоматически с помощью электропривода при нажатии на кнопку. Оба автомобиля отличаются довольно высоким уровнем комфорта.

Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:26


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:21
Сообщение #6


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Z4

Двухместный родстер Z4 создан в лучших традициях компании, установленных в свое время моделью Z3. Внешность облегченного, но достаточно жесткого кузова выполнена в новом стиле, характерном для моделей BMW начала XXI века. Высокий уровень активной и пассивной безопасности вместе с выдающимися параметрами управляемости обеспечивает этой машине высокий спрос как среди американцев, так и европейцев (Z4 собирают в США на заводе в г. Спартанбург). В 2004 г. семейство Z4 предлагалось в трех базовых комплектациях с рядными 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 2,2-3,0 л мощностью 170-231 л. с. По заказу мягкий верх может быть дополнен жесткой съемной крышей, превращая родстер в полноценное купе.



Сообщение отредактировал -flank - Sep 21 2005, 13:06


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:21
Сообщение #7


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 5

Седаны этой серии успешно представляют BMW в европейском размерном классе Е. Новое поколение "пятерок" (код кузова Е60) - пятое по счету, начиная с 1972 г. В 2004 г. семейство "пятерок" включает 6 базовых моделей, из которых 520i, 525i, 530i и 545i снабжены бензиновыми двигателями, а 525d и 530d - турбонаддувными дизелями. Диапазон мощности моторов - от 170 до 333 л. с. С апреля 2004 г. сборка некоторых моделей этой серии начата в России на заводе "АвтоТОР". В конце 2004 г. в продаже появится спортивный седан М5 с новым силовым агрегатом, который включает высокофорсированный 5,0-литровый двигатель V10 мощностью 507 л. с. и автоматизированную 7-ступенчатую механическую коробку передач типа SMG.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:27


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:22
Сообщение #8


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 6

Спортивные купе этой серии созданы на платформе "пятерок" с использованием ряда узлов от седанов серии 7. Поначалу покупателям предлагалась лишь одна модель 645Ci с высокофорсированным 4,4-литровым мотором V6 мощностью 333 л. с. Осенью 2004 г. появилось более дешевое исполнение 630Ci стоимостью от 60,3 тыс. евро с новым 3,0-литровым мотором типа Valvetronic мощностью 258 л. с. В 2005 г. ожидается спортивная комплектация М6 с двигателем V10 мощностю 500-550 л. с. Кузов "шестерки" серьезно облегчен за счет применения "передка" из алюминиевых сплавов, установки алюминиевых дверей и крышки багажника из термопластов. Обеспечивается очень высокий уровень комфорта, активной и пассивной безопасности.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:29


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:22
Сообщение #9


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия 7

Спорный дизайн топ-моделей BMW привел к тому, что в 2003 г. продажи "семерок" на германском рынке стали уступать не только седанам Mercedes-Benz S-класса, но и новым моделям Audi A8. Поэтому в конце 2004 г. или начале 2005 г. ожидается появление модернизированных машин, у которых будет более традиционная для BMW внешность, а также ряд изменений в силовых агрегатах. Пока же в 2004 г. модельный ряд "семерок" включает 10 базовых вариантов, различающихся мощностью двигателей (от 218 до 445 л. с.) и длиной колесной базы. Особо можно отметить представительские седаны 760i и 760 Li с 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 445 л. с. Диапазон цен в Германии - от 58,6 до 116,0 тыс. евро.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:30


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
$In0pTIcK
сообщение Sep 20 2005, 21:23
Сообщение #10


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 198
Регистрация: 20.9.2005
Из: где-то на пути к мечте
Пользователь №: 74



Серия Х3

Успех быстроходного вседорожника Х5 побудил инженеров BMW создать аналогичную машину на платформе серии 3 Touring. От нее новинка отличается солидным дорожным просветом, габаритной высотой, пропорциями и новой системой полного привода xDrive. Новая трансмиссия обеспечивает плавное перераспределение мощности двигателя между передними и задними колесами в зависимости от режимов движения и качества дорожного покрытия. Высокий класс активной безопасности обеспечивают система динамической стабилизации при движении DSC вместе с устройствами ограничения скорости при спуске с уклонов HDC и контроля устойчивости буксируемого прицепа. Силовые агрегаты - с двигателями мощностью 192-231 л. с.

Серия Х5

В конце 2003 г. семейство популярных вседорожников Х5 претерпело модернизацию. Полностью обновлена передняя часть кузова, где появились заказные адаптивные (поворотные) биксеноновые фары. Из технических особенностей можно отметить появление новой системы полного привода xDrive с плавным перераспределением мощности двигателя между передними и задними колесами. Базовыми силовыми агрегатами остаются 3,0-литровые бензиновый и дизельный двигатели мощностью 231 и 218 л. с., комплектуемые 6-ступенчатыми коробками передач - обычной механической либо гидромеханической автоматической. Кроме этого, появились и более мощные модели 4,4i и 4,8i S с двумя двигателями V8 в 320 и 360 л. с., развивающие 240-246 км/ч.



Сообщение отредактировал $In0pTIcK - Sep 21 2005, 20:31


--------------------
...Нет в жизни щастья.....
...Sex, drugs, rock'n'roll ©
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RUZIK
сообщение Feb 12 2007, 16:44
Сообщение #11


Настоящий ADSL'щик
****

Группа: Posters
Сообщений: 376
Регистрация: 29.1.2007
Пользователь №: 5,115



а какже Z8?


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
HotRabbit
сообщение Mar 7 2007, 18:57
Сообщение #12


Настоящий ADSL'щик
Иконка группы

Группа: Local moder
Сообщений: 443
Регистрация: 31.8.2006
Из: Юпитер
Пользователь №: 1,448



И почему Z3 пропустили?


--------------------
Software Is Like Sex - It's Better When It's Free
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
CumbeR-C
сообщение Mar 29 2007, 10:34
Сообщение #13


Супер постер
*****

Группа: Posters
Сообщений: 756
Регистрация: 23.9.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 2,028



Ну а это уже смотрите на официальном сайте сайт


--------------------
спасем китов, maza f*cka! %)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
carol
сообщение Mar 30 2007, 14:47
Сообщение #14


Продвинутый пользователь
***

Группа: Posters
Сообщений: 232
Регистрация: 30.3.2007
Из: Чебоксары
Пользователь №: 5,901



А где Z3?! Моя мечта!!!


--------------------
Рыси мы...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Strogg_*
сообщение Apr 10 2007, 14:14
Сообщение #15





Guests






Цитата(CumbeR-C @ Mar 29 2007, 11:34) *
Ну а это уже смотрите на официальном сайте сайт

Скаких это пор сайт организации занимающейся продаже ПОДЕРЖАНЫХ БМВ в Россию стал официальным сайтом БМВ?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Scotty
сообщение Apr 10 2007, 14:21
Сообщение #16


Супер постер
*****

Группа: Posters
Сообщений: 604
Регистрация: 8.4.2007
Из: Канаш
Пользователь №: 6,018



А мне нравится более доступная бэха 'тройка'. Очень даже неплохая тачила


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Roka_*
сообщение Jul 23 2007, 22:07
Сообщение #17





Guests






все бехи ГАВНО Субару рулит!!!



Deadman2k5: Хотел бы услышать конструктивные доводы, нежели пустословить...

Сообщение отредактировал deadman2k5 - Nov 6 2007, 18:15
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Guest_BugiMan_*_*
сообщение Jul 29 2007, 12:22
Сообщение #18





Guests






Цитата(Roka @ Jul 23 2007, 22:07) *
все бехи ГАВНО Субару рулит!!!

я бы так не сказал у меня БМВ все нормально да и ходовая у них отл.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Alexander_*
сообщение Aug 4 2007, 11:35
Сообщение #19





Guests






Цитата(Roka @ Jul 23 2007, 23:07) *
все бехи ГАВНО Субару рулит!!!

не, бмв тоже ничего...))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FriC
сообщение Aug 16 2007, 20:24
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Members
Сообщений: 13
Регистрация: 11.7.2007
Из: Чебоксары
Пользователь №: 7,661



Цитата(Roka @ Jul 23 2007, 23:07) *
все бехи ГАВНО Субару рулит!!!

субару отстой гниют быстро
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 01:19