Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ и один из известных моторостроителей – английская фирма Ricardo начали совместную разработку нового двигателя для модели Lada Priora.

Как сообщает агентство "Автостат", компании уже начали работы по проектированию и доводке перспективного мотора объемом 1,8 литра. Наиболее важным для российских автомобилей новшеством станет механизм изменяемых фаз газораспределения, который ранее на продукции АвтоВАЗа не применялся. Система позволит оптимизировать работу мотора в различных режимах и будет способствовать снижению расхода топлива и токсичности выхлопных газов.

В рамках заключенного контракта фирма Ricardo окажет помощь специалистам АвтоВАЗа в разработке головки блока цилиндров для нового двигателя и в калибровке мотора. Контракт с Ricardo рассчитан на два года. По сообщению агентства, кроме "Приоры" новый двигатель будет устанавливаться в автомобили класса "С" будущего поколения, которое готовится к выходу на российский рынок. В настоящее время на таком автомобиле ездит глава АвтоВАЗа Борис Алешин.

АвтоВАЗ – не первый российский автопроизводитель, с которым сотрудничает Ricardo. Ранее английская фирма занималась модернизацией двигателей, производимых на Ульяновским моторном заводе Группы "ГАЗ", с целью доведения двигателя УМЗ-4216 до нормы "Евро-4". Этот мотор устанавливается на легкие коммерческие автомобили "ГАЗель".

Британская компания Ricardo занимается не только производством двигателей. В активе фирмы также производство трансмиссий, автоэлектроники, впускной и выпускной систем, систем безопасности. Кроме того, "Рикардо" не оставляет в стороне и последние тенденции в автопроме – занимается разработкой и производством гибридных силовых установок для автотехники.

Как всегда наши ничего хорошего сами собрать или сделать не могут и поэтому зовут на помощь иностранцев.

А что в этом плохого? Просто все упирается в финансы, иногда проще и дешевле купить что-то готовое, чем собрать с нуля.

Чтоб что-то разработать свое, нужно держать приличный штат и гигантское вливание денег, что немного не выгадно нашему АвтоВАЗу... Бо двигатели какие были лет Х-ацать назад, такими и остались. Только дооснастили впрыском и катализатором. Поэтому, все же проще отдать это профильной контрое. Так хотя б движки не испортят. =)

Лучше бы АВТОВАЗ объединился с каким нибудь иностранным предприятием по производству авто, например с опелем а то всякуй кучу болтов в тазике наши выпускать не перестанут.

поставили бы от гольфа движок 89 года и никаких велосипедов. и запчастей валом и все равно лучше не сделают

так у нихже давно на конвеере 1.8 120 лошадей стоит. ротор.

тока корробка не выдерживает больше 10 тысяч х)